• ?
    聯系我們

    廣東聯迪信息科技有限公司

    服務熱線

    網絡集成:400-899-0899

    軟件支持:400-8877-991

    咨詢熱線

    公司前臺:0756-2119588

    售前咨詢:0756-2133055

    公司地址

    珠海市香洲區興華路212號能源大廈二樓

    社會新聞
    當前位置 > 首頁 > 社會新聞

    共享單車是否會成為第二個易到?

    類別:社會新聞發布人:聯迪發布時間:2017-04-24

    日前,轉投小米旗下順為資本的周航與易到和樂視公然開撕,在互聯網圈內掀起了一陣“血雨腥風”,如今想必已鬧得是人盡皆知。這邊,周航譴責樂視挪用易到13億元資金;另一邊,易到聯手樂視反斥這是“農夫與蛇”的故事,將這場鬧劇推向高潮。

    然而,而讓人意想不到的是,這場鬧劇不僅再次翻出易到平臺打車難、司機提現難的老問題,甚至還蔓延到了共享單車領域。不少網友又開始了對共享單車押金模式的吐槽,有的甚至表示:要把摩拜的押金退回來。

    這不禁讓人擔憂,摩拜等共享單車是不是會成為第二個易到?而要認清這個問題,還是得從兩者的相似點說起。

    1、熱衷于打價格戰

    成立于2010年的易到算得上是創立最早的網約車公司,彼時,滴滴快的尚未成型,易到獨占移動出行市場這塊誘人的蛋糕。但隨著移動互聯網的興起,以及資本的大量涌入,易到開始迎來?;?。2014年以后,1號專車、滴滴專車、神州專車、首汽約車等陸續上線,各網約車平臺開始了生存、競爭和殺戮,在資本的助力下展開了近乎慘烈的價格大戰。

    起初,易到選擇觀戰,并不加入價格戰中;但在其他平臺融資、燒錢、再融資的節奏中,易到被擠到生死邊緣。這時候,”救星“樂視出現了。

    自2015年7月樂視入股易到以后,易到便一改以往的風格,進行了長達8個月的充返活動,一度將易到拉回到公眾視野。據易到方面透露,截至到2016年6月,易到持續224天的”100%充返活動"結束,共有653萬用戶進行了充值,累計金額超過60億元。

    至于共享單車行業,多位業內分析人士指出,共享單車企業似乎正在走網約車平臺的老路,試圖通過價格戰或補貼戰來爭奪市場。在這方面,以ofo和摩拜為代表的共享單車企業簡直就是直接復制了網約車的打法。

    今年3月,ofo推出“充100得200”的活動,而摩拜單車則開啟了“充100送110”的優惠活動,雙方對抗的火藥味十足。據摩拜方面稱,全體用戶均可參與充返活動,其回饋消費者力度可謂是創下了國內共享單車行業之最。

    2、“提現難”、“退款難”問題集中

    除了都熱衷于打價格戰以外,“提現難”、“退款難”也是易到與共享單車共同存在的問題。

    今年2月以來,藍鯨TMT曾陸續接到多名易到司機的爆料,稱今年易到平臺開始出現“提現難”的問題。雖然易到回應稱司機提現難是因為系統故障,將很快恢復,但這一情況似乎沒有明顯改善的跡象。據藍鯨TMT調查,不管是易到貼吧、易到用車貼吧,還是微博或聚投訴等平臺,都充斥著大量車主對易到提現難的控訴。

    日前,由于提現失敗的情況越來越嚴重,易到更是被央視點名。據央視報道,易到司機被扣押的費用從幾百元至幾萬元不等,網上關于“提現失敗”的帖子有很多,有的司機稱“已經兩個月了還沒有提現成功”。

    而在乘客端,易到的用戶也面臨著“退款難”的問題。當初熱血沸騰參加易到充返活動的用戶,現在即便是加價2倍也叫不到車,而遺留在賬戶中的充值金額成了擺設,無法提現或退款。

    反觀共享單車,這一情況似乎也不容樂觀。以摩拜單車為例,其官方APP上只有一個押金退還的按鈕,但沒有充值金額退還的入口;用戶需要撥打客服電話或向指定郵箱發送郵件,才能完成退款流程。但有用戶抱怨稱,摩拜的退款入口顯得十分雞肋,“在實際操作過程中,客服電話基本很難接通?!?

    除此之外,有時候用戶甚至連押金都難以贖回。據21世紀經濟報道稱,自2017年1月以來,聚投訴已接到多起關于摩拜單車未退回押金的投訴。摩拜單車向用戶說明押金“最長7天會到賬”,然而逾期未返還。此后,投訴用戶繼續反饋,摩拜單車方面稱,會在一個工作日內通過短信或電話告知押金不到賬的原因,但隨之仍舊拖延退款并難以聯系到客服。

    3、預付費模式引質疑

    不管是曾經火爆的網約車,還是現如今的共享單車,持續高強力度的補貼和價格戰不免又帶來新的問題:在所有的充返活動背后,預付費模式開始引發用戶的廣泛質疑。在網約車平臺大肆進行充返活動時,細心的用戶發現,多個網約車平臺在條款中明確列有’充值后不能退款’的霸王條款。在易到客戶端的充返協議中,也明確聲明充值后余額不能退還。

    有網友稱,“易到們這是口惠而實不至,表面上是給用戶優惠,實際上是給用戶下套,對充值資金設置了種種使用條件?!倍庖渤閃撕罄創罅坑沒ǖ哪訓?。

    一位互聯網行業觀察人士表示,這次周航與易到和樂視撕破臉,不僅將易到的資金困難情況擺在了明面,還讓人們對預付費消費模式產生更多的質疑?!叭綣細癲櫧鵠?,摩拜、滴滴等企業的預付費模式一個都跑不了?!?

    此外,由于押金與充值成為共享單車平臺的主要收入來源,此前,摩拜、ofo等平臺的盈利模式就一直被質疑。不過,日前ofo已與芝麻信用合作采取“免押金”模式,小藍單車、永安行等也開始用征信積分來免除押金,而摩拜單車依舊向用戶收取299元押金,并依舊沒有提出免押金的計劃。

    當前,易到的資金荒及提現難問題仍在發酵,北京、上海等地區的司機紛紛前往易到公司申請提現,讓處于風口浪尖的易到直接陷入困境當中。摩拜等共享單車平臺與易到的相似度不可謂不小,若不盡早解決押金、退款等問題,那么,距離成為第二個易到或許已經不遠了。

    ?
    客服1 客服2 188金宝博比分直播
    {ganrao} 陕西11选5开奖号码走势图 日本女优黑木 ldl电竞比分 天天爱海南麻将app 内蒙古11选5今天开奖号码 3d试机号开奖号 11选5黑龙江开奖 杭州棋牌游戏app 极速赛车单机游戏 排列三定位走势 福彩 攒劲甘肃麻将下载 广西快乐10分旧走势图 上海时时彩网 湖北福彩30选五今天开奖结果 黄色片段性爱